Трос буксировочный круглопрядный

Честный буксировочный трос который не рвется!
Это изделие настоящий буксировочный трос, не номинальное изделие, которым завалены магазины.

Мы, компания по производству грузоподъемных строп, предлагаем настоящий продукт с гарантированными разрывными характеристиками!

Запас прочности троса 2:1 (2 к 1), запас прочности скоб, крюков 4:1 (4 к 1)!

(Например трос 2 т, выдержит нагрузку до 4 т, а крюк 2 т выдержит нагрузку до 8т)

Трос буксировочный круглопрядный – необходим для буксировки автомобилей и других транспортных средств при помощи тягачей и другой техники. Подобрать буксировочный трос можно для любых целей. Буксировочный (круглопрядный) трос с петлями на концах, дополнительно может оснащаться крюками, скобами в любых вариациях.
Трос подбирают в зависимости от веса буксируемого автомобиля, необходимой длине и способу крепления на разных сторонах троса. Безопасней всего использовать скобы. Они прочно крепятся за буксировочные скобы и проушины автомобиля, не соскальзывают при буксировке, несложно демонтируются после буксировки. Очень просто, с помощью скобы, сформировать «удавку», что позволяет снизить нагрузку на скобу обезопасив тем самым отрыв скобы (при превышении предельных нагрузок) и рикошет в сторону автомобиля.

Преимущества:

• Круглопрядные буксировочные тросы поразительно компактны, легко принимают любую форму, имеют не большой вес и поразительно прочны.
• Имеют 15-20% удлинения, тем самым способны поглощать резко возрастающие нагрузки.
• Прочность сопоставимая стальным канатам.
• Круглопрядный трос легко обернуть вокруг любой скобы несколько раз.
• Производится из полиэстера, который применяется при транспортировках грузов.
• Чехол троса из полиэстера удерживает синтетические волокна в пучке, одновременно отталкивая грязь, не впитывает воду.
• Возможность стирать в стиральной машинке (не более 30 градусов).
• Не подвержен коррозии и окислению.
  В промышленности особо тяжелые грузы (более 100тн) уже давно поднимают круглопрядными стропами, например пролеты мостов, ж.д. цистерны, пролеты стадионов и т.д.

Как выбрать трос буксировочный?

1. Нагрузка троса должна превышать вес автомобиля не менее, чем в два раза.
2. Буксировочный трос для легкового автомобиля должен иметь нагрузку не менее 3–4 т. Для более тяжелых автомобилей, таких как внедорожник около 8тонн, автобусы, грузовики – 14тонн.
3. По длине – ПДД регламентируют расстояние между автомобилями при буксировке — от 4 до 6 м.
Небольшая длина буксировочного троса опасна при торможении, наоборот большая создаст сложности при маневрировании.

Выдержка из ПДД: (20.3. При буксировке на гибкой сцепке должно быть обеспечено расстояние между буксирующим и буксируемым транспортными средствами в пределах 4 – 6 м, а при буксировке на жесткой сцепке – не более 4 м. Гибкое связующее звено должно быть обозначено в соответствии с пунктом 9 Основных положений. (абзац введен Постановлением Правительства РФ от 25.09.2003 N 595))

Варианты изготовления тросов буксировочных

Варианты крепления троса

Крепление троса петля стандарт

Крепление троса удавка

Крепление троса крюк на удавку

Крепление троса скоба

Крепление троса скоба+крюк

Внимание! Цвет чехла стропы может отличаться от фотографии.

С этим товаром покупают